In principio era la carrozza. La trainava il cavallo. Poi il cavallo fu sostituito da un motore e nacque l’automobile. I fabbricanti di carrozze non si arresero, si fecero carrozzieri di automobili dando al nuovo veicolo “anippico” un contributo essenziale, soprattutto nel disegno, nello stile. Quando le Case automobilistiche impararono la lezione, i carrozzieri non si arresero, si fecero designer intervenendo nella funzionalità oltre che nell’estetica del progetto auto. Il libro racconta questa storia, una storia cui Torino e il Piemonte devono un primato mondiale. Vi s’incontrano personaggi creativi come artisti, rigorosi come tecnici, innovativi come imprenditori. Vi si trovano, scandite dal lessico piemontese di officina, fuoriserie e prototipi di sogno ma anche “elaborate” e giardinette, veicoli pubblicitari e ambulanze… fino a quei modelli che, prodotti in serie, hanno fatto la fortuna delle maggiori Case automobilistiche del mondo.

INDICE

Prefazione
di Piero Fusaro, presidente ANFIA

Introduzione
Un primato piemontese
L’inizio: geografia e storia
Torino e la rivoluzione industriale
La vettura senza cavalli
Il carrozziere
L’automobile si fa industria
La fuoriserie: un nuovo ruolo per il carrozziere
Non solo fuoriserie
Lo stile italiano
Il design

Antologia minima
I quattro moschettieri
Pininfarina
Bertone
Italdesign
I.DE.A. Institute

Un’orchestra di solisti

Enti ed Istituzioni
ANFIA
Il Salone Internazionale dell’Automobile
Il Museo dell’Automobile Carlo Biscaretti di Ruffia

Rerum varietas
Le libere matite
Nella terminologia moderna le tracce del passato
Elaborate: utilitarie di lusso
Utilitarie fuoriserie
Le carrozzerie tipo giardinetta
Non solo automobili
I veicoli pubblicitari
Autoambulanze e auto funebri
Automobili blindate

Appendice
Auto & Design
Lessico della carrozzeria: voci di gergo piemontese

Riflessione finale

Bibliografia